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Kategorie: TICKER TRICOLORE
Lesezeit: 3 Minuten

2CV Streitwagen webWenn ein Auto die Bezeichnung "Kult" verdient, dann die Ente. Schließlich ist sie schon in unzählige Rollen geschlüpft. Und jetzt darf es auch noch ein Streitwagen für Asterix und Obelix sein. Mehr geht nicht - oder?
Bild: stellantis

Der neueste Asterix-Kinostreifen spielt im Jahr 50 v. Chr. Nach einem Staatsstreich befindet sich die Kaiserin von China in Gefangenschaft. Mithilfe eines phönizischen Händlers und ihrer Leibwächterin flüchtet die einzige Tochter der Kaiserin nach Gallien, um Asterix und Obelix um Unterstützung zu bitten. Selbstverständlich sind die beiden Helden gerne bereit, der Prinzessin bei der Rettung ihrer Mutter und der Befreiung ihres Landes zur Seite zu stehen.
Um ihre weite Reise nach China anzutreten, erhalten Asterix und Obelix ein ganz besonderes Gefährt. In der Filmszene, in der die Helden ihr Dorf verlassen, präsentiert Cétautomatix den Wagen und damit auch seine eigens entwickelten Innovationen, um die lange Fahrt so komfortabel und reibungslos wie möglich zu gestalten.

Kategorie: Citroën
Lesezeit: 2 Minuten

XANTIA 1Ein bisschen "kantig" vom Vorgänger BX ist geblieben. Fotos: stellantis

Nein, Xantia hat nichts mit der rheinischen Römerstadt Xanten zu tun. Xantia ist eine Gattung der Heuschrecken. Bleibt die Frage, warum Citroën vor mehr als 30 Jahren auf die Idee gekommen war, dem Erben des BX solch einen schrägen Insektennamen zu verpassen. Wie dem auch sei: Der Citroën Xantia, der im März 1993 auf dem Genfer Automobilsalon der Weltöffentlichkeit vorgestellt wurde, feiert jetzt sein 30-jähriges Jubiläum und die ersten der Baureihe könnten das H-Kennzeichen bekommen. Von 1993 bis 2002 entstanden 1.326.259 Exemplare vor allem in in Rennes-la-Janais. Die im Iran bei SAIPA in Teheran produzierte Lizenz-Version war dort gar bis 2010 erhältlich.

Kategorie: Renault
Lesezeit: 6 Minuten

WEB FrontFahrerin Einfache, robuste Technik und Fahren mit allen Sinnen - das bieten Vorkriegsklassiker wie die Renault Celtaquatre. Nichts für Nanny-Mobil-Piloten.
Fotos: Oldtimerreporter.Müller

Das Leben des Oldtimerschreibers ist wunderbar. Immer wieder von alten Schätzen umgeben zu sein und darüber schreiben zu dürfen, macht das Leben eindeutig süßer. Diese Arbeit bringt viele erhebende Momente mit sich. Die baldige Öffnung einer Oldie-Garage ist ein solcher. Im Grunde ist ja meistens bekannt, was dann auftauchen wird, aber die Spannung ist trotzdem groß. Nun steht der Schreiber zum ersten Mal vor einem Tor, hinter dem sich ein Vorkriegsauto befindet. Vorkriegsauto! Schon die Nennung des Begriffs flößt Respekt ein, lässt an wunderschöne Formen denken. Geschwungene Kotflügel, riesige Lenkräder, Tachos im Art-Deco-Stil. Heute also ein solches Auto, genauer gesagt eine Renault Celtaquatre Baujahr 1937.

Kategorie: Renault
Lesezeit: 1 Minuten

WEB ClioRallyeSport geht auch: der Phase-I-Clio im Rallye-Einsatz. Fotos: Renault

Na gut, bis zum Käfer fehlen noch runde fünf Milliönchen. Aber den Renault 4 aus dem selben Hause mit etwa 8,1 Millionen hat der Clio inzwischen locker verdoppelt. Und das in vergleichbarem Produktionszeitraum. Kurz vor der anstehenden Modellpflege des Clio blickt Renault zurück auf die über drei Jahrzehnte währende Geschichte des Kompaktmodells, bevor im Frühjahr die aktuell fünfte Generation gründlich aktualisiert an den Start rollt.
Der Renault Clio ist seit seiner Markteinführung im Jahr 1990 ein ungebrochener Erfolg: Mit seinen weltweit 16 Millionen verkauften Einheiten in 120 Ländern ist er das meistverkaufte französische Automobil aller Zeiten. Aneinandergereiht würden alle Exemplare zusammen 1,6-mal die Erde umrunden – oder wären aufeinandergestapelt 75.000 Mal höher als der Eiffelturm.

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